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| Una visión del caso Reganosa |
Luis R. Villar Hernández
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| Jueves, 21 de junio de 2007 |
Reganosa es una empresa privada que ha realizado rellenos en una ría que no es suya, reduciendo los ingresos de un colectivo de trabajadores que ven su zona de marisqueo cada vez más mermada por rellenos, accidentes y surtidas y variadas contaminaciones a la que, posiblemente, sólo le faltaba el enfriamiento y la esterilización de 300.000 toneladas diarias de agua de la ría, como consecuencia del proceso de regasificación.
Reganosa ha metido para prueba de sus instalaciones cerca de 300.000 metros cúbicos de gas licuado equivalentes, aproximadamente, a doce millones de bombonas de butano en dos tanques realizados, según la empresa, con las últimas y más modernas medidas de seguridad, cosa que no se duda. Como tampoco se duda que se encuentran frente a la base naval y cercanos a núcleos de población: Mehá, Mugardos, Ferrol, etc. , sin respetar las distancias exigidas por ley; y, exactamente, en la ruta de descenso de los aviones que se dirigen al aeropuerto de Alvedro donde, desgraciadamente, alguno no llegó por estrellarse en Oleiros.
Reganosa, directa e indirectamente, está bombardeando a la opinión pública con anuncios y reportajes sobre el avance que experimentará Galicia con sus instalaciones pero no dice nada de los miles de afectados por la chapuza de un gasoducto realizado para llevar el gas a las centrales eléctricas de Endesa (As Pontes), Meirama (Cerceda) y Sabón (Arteixo), empresas, también privadas, propiedad de dos de sus socios, arrasando incluso plantaciones de castaños fáciles de evitar si tuvieran un mínimo de conciencia medioambiental o llevaran el gasoducto simplemente por el camino más corto.
Reganosa no ha considerado nunca el estrés que produce entre la población ver un gigantesco barco cargado con gas suficiente para llenar 6 millones de bombonas de butano maniobrando, sus casi 300 metros de eslora, por un canal de reducidas dimensiones, donde, en caso de problema, no puede virar, o, atracado en un pantalán perfectamente visible desde muchas viviendas de Ferrol y comarca; y, fácil e indefenso blanco de cualquier desalmado en un momento en el que sobran desgraciadas referencias y en el que efectuar actos de protesta nos puede enviar directamente a Teixeiro.
Afortunadamente, para los daños económicos producidos en algunas propiedades y concesiones, hay admitidas a trámite recursos y querellas que confiamos pronto sean resueltas. Los medioambientales son de difícil o imposible reparación, como por ejemplo, los realizados en la parcela Cerceda 8, donde, sin ninguna justificación arrancaron más de mil castaños, además de otras ilícitas actuaciones por las que, en su momento, se formularon las oportunas denuncias. Y que, para el estrés, esperamos se solucione trasladando los tanques de gas a su correcta ubicación fuera de la ría en el puerto exterior.
El firmante de este análisis no es ni ha sido nunca militante político. Es simplemente un “viejo jubilado” al que Reganosa está perjudicando en su economía y salud.
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Asunto: Muros de silencio
Autor: Luis R. Villar Hernández
(rasovillar@yahoo.com)
Comentario: El estupendo libro Muros de silencio explica perfectamente como se ha ocultado a la opinión pública lo que se pretendía hacer en la ria de Ferrol.Ahora, afortunadamente y gracias a los mariscadores,posiblemente se destapen los escritos, denuncias, recursos y querellas presentados por asociaciones y particulares,entre los que me incluyo. se verá que no es un capricho de estos días; la protesta viene ya desde antes de realizar el relleno. Antes de comenzar las obras ya se decia "Sí a la regasificadora", pero en el puerto exterior.
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Asunto: Muros de silencio
Autor: jesús
(dana_pablo@hotmail.com)
Comentario: Ya lo leí en www.leergratis.es. La verdad es que por un lado acojona y por otro averguenza. Es increible que esto ocurra en un pais teoricamente civilizado. Se le deberia dar publicidad para que se corrija esta barbaridad.
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Asunto: As encrovas
Autor: jesús
(dana_pablo@hotmail.com)
Comentario: Porfa. ¿Hay algun libro sobre As encrovas; otro increible follón para hacerse con lignito para meirama y que ahora donde habia un precioso valle a quedado un gigantesco y horrible agujero que se puede ver en google. Al final siempre son los mismos.
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Asunto: caso reganosa
Autor: Luis R. Villar Hernández
(rasovillar@yahoo.com)
Comentario: Jesús: Si estás en la ría de Ferrol y te asustó el libro Muros de silencio es mejor que no veas lo que ha salido en asturias sobre lo que nos han colocado en el centro de la ría. Dirección www.elcomentario.tv/index.php?gFrame=3&gId=113
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Asunto: Muros de silencio
Autor: jesús
(dana_pablo@hotmail.com)
Comentario: Ya lo conseguí ver. Es curioso que en en Asturias estén más enterados que nosotros sobre el peligro de la planta de gas. Allí tambien les quieren colocar otra. El capital es el capital, la seguridad no importa. Se le tendría que dar publidad a esta película; se vén y escuchan muchas cosas en solo diez o doce minutos. A mi correo pasaron una nota en la que me dicen que en televisión española habian hecho un reportage sobre la planta y las tuberias pasando por los jardines de algunas viviendas pero no conozco la forma de verlo. Si alguien conoce la forma, por favor, que me lo haga llegar por aquí para que se enteren otros, y si no quiere que aparezca su correo que lo envie al mio.
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Asunto: caso reganosa
Autor: jesús
(dana_pablo@hotmail.com)
Comentario: El salario del silencio. Me han pasado también información sobre el video "El salario del silencio"; parece que el tema se está moviendo.Tambien me están pasando cantidad de escritos y comentarios que están saliendo en prensa no dependiente. se debería recopilar todo y pasarlo a donde se pueda hacer algo.
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Asunto: Caso Reganosa
Autor: Dana
(dana-pablo@hotmail.com)
Comentario: El encierro estos dias de los vecinos de la planta de Reganosa es una prueba más del estado de opinión y cabreo que esta absurda localización sigue provocando en toda Ferrolterra.
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Asunto: Caso Reganosa
Autor: Dana
(dana-pablo@hotmail.com)
Comentario: Ya está publicado el plan de emergencia exterior. Pero yo me pregunto que pasará si la incidencia se produce entre la boca de la ría y el pantalan. En ese caso, ¿hasta dónde afectaría ?. Graciñas a quien me conteste.
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Asunto: Caso Reganosa
Autor: jaime
(miniraso.@yahoo.com)
Comentario: Se supone que los gaseros de la quinta del Prestige no tienen incidentes ni accidentes. El Plan es para incidencia en la Planta. Lo que ocurra fuera es problema de otros.
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Asunto: Caso Reganosa
Autor: Dana
(dana-pablo@hotmail.com)
Comentario: Si el plan de emergencia es para la Planta y la incidencia se produce antes de llegar a ella, en la ratonera de la entrada de la ría ¿ De quien es la responsabilidad. Como se nos avisa a los vecinos. Y hasta dónde llega la alarma ?.
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Asunto: Caso Reganosa
Autor: jaime
(miniraso.@yahoo.com)
Comentario: Esa es la pregunta del millón. No hay suficiente información para conocer hasta donde pueden llegar los daños. Lo que si se sabe es que un incidente en un gasero puede ser infinitamente superior al de un petrolero. El gas licuado está comprimido y enfriado a menos ciento sesenta grados; si pierde el frio (por rotura de tanque, tuberia, u otra causa), su volumen aumenta en seiscientas veces y cualquier chispa lo hace explotar. Si se tiene en cuenta que la carga de un gasero equivale a varios millones de bombonas de butano y conocemos los daños que produce la explosión de una sola bombona de butano, con una buena calculadora posiblemente se consiga conocer la respuesta. El pantalan de Reganosa es uno de los puntos más peligrosos del mundo "civilizado". Pincha en Google "el casoreganosa.com" y tendrás abundante información, incluso con videos.
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Asunto: Caso Reganosa
Autor: jaime
(jaime@casoreganosa.com)
Comentario: Un nuevo gasero se acerca a la ría de Ferrol con 63.150 toneladas de gas licuado; una vez que que esté dentro de la ratonera no podrá salir en veinticuatro horas, representando para la población un inmenso peligro. La Voz de Galicia de hoy 15 de agosto nos quiere hacer un favor y rebaja la carga a 63.150 "litros"; así es como desde hace más de seis años están intentando engañar a la opinión pública.
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Asunto: No te funciona el correo
Autor: Reganosatis
(reganosatis@elcasoreganosa.com)
Comentario: Luis, te envio
el artículo copiado ayer, es muy completo
La ubicación de la Planta de GNL
.- Según reglamentación y leyes aplicables.
La ubicación de una planta de gas licuado se debería someter a un proceso institucional de asignación del suelo por afectar a la seguridad de miles de ciudadanos en un supuesto de “peor caso”. La Directivas Europeas afectadas son muy claras y concretas y deben aplicarse sin lugar a interpretaciones de jueces o abogados, ni de políticos que anteponen sus ansias de grandeza y pomposidad, a la de velar por un desarrollo sostenible que asegure el futuro y la seguridad de sus ciudadanos.
España no se distingue en el foro europeo como un país que cumpla convenientemente con estas directivas sobre seguridad y medioambiente siendo una de las la naciones de la UE que más infracciones comete. El pasado 12 de enero la Comisión Europea envió un apercibimiento a España exhortándola a transponer correctamente a su legislación nacional la ley comunitaria conocida como Ley Seveso II. Esta Ley es de vital importancia para tener en cuenta en la decisión de la asignación del suelo para una instalación de GNL como la que se pretende instalar en Mugardos.
En este comunicado se pueden extraer los siguientes párrafos:
-La Comisión considera que la legislación española no ofrece la protección adecuada para el público ni para el medioambiente.”
Para esta propuesta de ubicación en la ría de Ferrol sería de aplicación las siguientes leyes y/o normativas
Ley SEVESO II Directiva 96/82/EC
En mi opinión no se han seguido los pasos indicados en la ley sobre la política de asignación del suelo. En el caso del Reino de España se debería proceder según el Reglamento RAMINP. Si no se interpretase esto último, entonces se deberá realizar un ACR (Análisis de Riesgos) y consultar a la población.
Decreto 2414/ 1961
Es obvio que no se ha dejado una distancia de 2 Km a la zona más próxima de población agrupada. (¿Hay solamente 50 metros!)
Norma UNE-EN 1532
En mi opinión no se cumple la condición de salida a mar abierto del buque gasero en caso de emergencia y en cualquier condición de tiempo atmosférico. (Se está hablando de dinamitar los bajos del canal de acceso a la Ría para aumentar el calado operativo
Norma UNE-EN 1473
No se ha realizado la Evaluación de Impacto Ambiental requerida por esta norma ni se ha dejado una zona de exclusión térmica alrededor de la planta.
Real Decreto 145/1989
No se han dejado distancias a núcleos de población ni se cumple la evacuación del buque en caso de emergencia. Ver nota (*)
Norma NFPA 59A
No se han dejado zonas de exclusión térmica ni de dispersión de gas inflamable según requiere esta norma.
R.D. 9/2.000 (EIA) Directiva 97/11/EC
No se ha realizado la correspondiente Evaluación de Impacto Ambiental.. Ver nota (**)
(*) Según la Ley 8/1975, el Ministerio de Defensa debe autorizar la ubicación de la Planta de GNL y la navegación de los gaseros por la zona denominada de “seguridad militar”, ya que según explico el general del ejército en la reserva Exmo. Sr José Manuel Gabeiras a la Revista Interviú , un gasero cargado de GNL se convertiría en un objetivo puntual que anularía la propia base en un sola acción.
(**) La Xunta de Galicia estima que la Evaluación de Impacto Ambiental no es obligada para la decisión de ubicación de esta planta ya que la entrada en vigor de la Ley se realizó unos tres días después de haber sido solicitada. El caso es que otras plantas de GNL en fase de construcción o ya construidas , sí se les ha hecho una EIA y además es prudente hacerlo dada la magnitud del impacto medioambiental y del peligro que supone dicha planta para las poblaciones cercanas. No encuentro un razonamiento que justifique la falta de este estudio a no ser que interesara ubicar la planta en ese lugar por consideraciones no técnicas, que se escapan del ámbito de este estudio.
La Ley de Evaluación de Impacto Ambiental incluye en anexo las industrias, obras y actividades que deberán estar sometidas a dicha Ley. Para aquellas industrias que no se citan expresamente en estos anexos deberán estar sometidas a un Estudio de Efectos Ambientales y que para Galicia se efectuará según el Decreto 327/1991 del 4 de octubre.
Me ha llamado la atención el razonamiento que hace en una carta el Sr. Georges Kremlis (Jefe de unidad de la Dirección General de Medioambiente de la Comisión Europea) de fecha 2 de febrero de 2004, y enviada al General del ejército en la reserva Exmo Sr. José Manuel Gabeiras, para informarle de la probable instrucción de archivo del expediente de queja 2001/5221, relativo al posible incumplimiento por parte de las autoridades españolas de la Directiva 85/337/CEE.
El Sr. Kremlis dice en la página 3, párrafo 3, de dicho escrito lo siguiente:
“Las autoridades españolas explican que el Decreto gallego 327/1991 impone la necesidad de someter a evaluación de efectos ambientales los proyectos de ejecución de obras, instalaciones o cualquier otra actividad establecida en las diferentes legislaciones sectoriales que precisen o provean la necesidad de realizar un estudio de impacto ambiental, entre los que se encuentra la Ley 34/1998, del sector de hidrocarburos.”
Entiendo por el contenido de este párrafo que, según el Sr. Kremlis, en Galicia todo proyecto de ejecución de obras, instalaciones o cualquier otra actividad que provean la necesidad de realizar un Estudio de Impacto Ambiental se someterá a una Evaluación de Efectos Ambientales. ¿Acaso dice el Sr. Kremlis que hay que hacer una Evaluación de Impacto Ambiental y al mismo tiempo un Estudio de Efectos Ambientales? o ¿solamente hay que hacer siempre el segundo estudio?, entonces, ¿cuando hay que hacer el primero? Si el Sr. Kremlis leyera el citado decreto “gallego” 327/1991 comprobaría la manipulación que hace en su carta ya que, lo que el Decreto dice en su Artículo 1º, es lo siguiente:
“En el ámbito de la Comunidad Autónoma de Galicia será obligado someter a Estudio de Efectos Ambientales todos los proyectos, públicos o privados, de ejecución de obras, de instalaciones o de cualquier otra actividad establecida en las diferentes legislaciones sectoriales, tanto de la Comunidad Autónoma de Galicia como del Estado, que precisen o provean la necesidad de realizar un estudio ambiental y NO ESTÉN INCLUIDOS EN EL ANEXO DEL DECRETO 442/1990. . . .”
Es decir, el Decreto “gallego” demanda un Estudio de Efectos Ambientales cuando la industria, instalación u obra no estén incluidos en el anexo de la Ley de EIA, en otras palabras, cuando no sea necesario realizar una Evaluación de Impacto Ambiental.
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Asunto: Gasero con problemas
Autor: Reganosatis
(reganosatis@elcasoreganosa.com)
Comentario: El incidente se produjo en la madrugada del lunes (hora costa este de Estados Unidos). Según el Boston Herald el fallo pudo deberse a un problema en la computadora que gestiona las funciones de los motores. El Catalunya Spirit a pesar de su nombre es de propiedad canadiense.
Según informa la agencia Reuters hasta cuatro remolcadores acudieron al auxilio del barco y aunque el barco no ha sufrido ningún daño estructural, se han activado todos los servicios de emergencia.
En Estados Unidos muchos políticos de la administración incluido el alcalde de Bostón, Thomas M. Menino, están preocupados desde hace tiempo por la posibilidad de un ataque por parte de terroristas o saboteadores a buques de transporte de gas natural ya que podrían desatar un incendio de dimensiones catastróficas.
Desde las organizaciones ecologistas asturianas se advierte que un incidente semejante dentro de la ría de Ferrol o en la costa de Gijón podría tener resultados catastróficos.
El peligro de las regasificadoras
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Asunto: Xulio 2.008
Autor: Un de Ferrolterra
Comentario: O pasado 2 de xullo as 4 da tarde o buque gaseiro "LNG Rivers", de
288 metros de eslora cargado con 135.000 m3 de gas natural, tivo
graves problemas para entrar na Ría de Ferrol.
Esa tarde o vento soplaba do sur e había mareira no mar. O barco que
ainda non tiña os prácticos abordo achegábase perigosamente a costa.
A enfilación para poder entrar na Ría de Ferrol non era a correcta e
tanto o vento como o mar ó abatían cada vez maís a o barco contra a
Ponta Coitelada . Neses momentos logran subir a bordo dende un
remolcador os prácticos do Porto de Ferrol e inician unha perigosa
maniobra virando en redondo o barco. Catro remolcadores permanecen a
expectativa, pero sin ter suxeto a o barco. O gaseiro na sua virada
pasa moi perto da costa, a menos de 300 metros, e casi por riba dos
baixos das "Merloeiras ".
Finalmente o " LNG Rivers" consigue alonxarse da costa e tomar a
enfilación correcta para penetrar na Ría de Ferrol.
Despois de media hora de arriscadas maniobras e loitando contra o
reloxo, xa que a marea comenzaba a baixar o " LNG Rivers" amarrado a
catro remolcadores entra na ría .
A Capitania Maritima debe dar explicacións do que sucedeu aquela tarde.
Estas situacións non fan outra cousa que confirmar o que este CCE vén
manifestando desde fai máqs de 8 anos: A ublicación da Planta de Gas
no interior de ríaa, incumpliendo toda a normativa de seguridade, en
canto a distancias aos núcleos de poboación e ao tránsito continuado
dos gaseros sen garantía de poder abandonar ríaa polos seus propios
medios ante calquera situación de urxencia.
Unha vez máis queremos chamar a atención das autoridades competentes,
para que acaten as resolucións do Tribunal Superior de Xustiza de
Galicia e poñan fín a este despropósito e a esta ameaza permanente,
sobre a riqueza e o potencial laboral de nosa ría e sobre as vidas das
persoas que a habitamos.
¡¡PLANTA DE FAS FORA DA RÍA ¡!
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